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时间: 2017-09-01 20:05:51      来源: 新华网
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  2017年暑期铁路旅客运输工作从7月1日开始,8月31日结束,为期62天。今年暑运期间,沈阳铁路局累计发送旅客4699万人次,日均75.8万人次。其中,长春站共发送旅客663万人次,日均10.7万人次,相比去年同期多发送旅客48万人次。   增开临客18.5对——最大限度满足旅客出行需求   暑运期间,沈阳铁路局统筹沈阳、大连、长春等枢纽车站和哈大、沈丹、长珲等高铁线和既有线通道能力,加强沈阳、大连、长春、山海关、丹东、延吉、长白山、锦州、赤峰等重点地区的运力安排,增开临时旅客列车18.5对,投入暑期旅客运输的列车总对数达到了341.5对。同时,使用动车组171组,加挂客车157辆,实现了暑运运力最大化。特别是增开的大连北至北京南的高铁列车,有效促进了今年新成立的中国(辽宁)自贸区大连片区与北京之间的人员交流和经贸往来。   全程服务网络——为旅客倾心打造温馨旅途   暑运期间,沈阳铁路局进一步优化客运旅客全程服务网络,全天候受理广大旅客服务需求。对老幼病残孕等重点旅客,提供进出站、上下车帮扶服务。旅客拨打车站服务热线电话或12306客服电话,可以预约轮椅、进出站、小红帽等便利服务,方便旅客出行“最后一公里”。各大车站主动与当地机场、航运、地铁、公交等交通部门有序衔接,协同做好旅客换乘服务工作,让旅客出行更加快捷高效。在各大车站开设学生往返程售票窗口,为方便网上订票人员就近取票,全局共有669台自动售取票机投入暑运使用。同时,在沈阳、大连、长春等城市开办流动售票业务,送票到学校、到社区、到乡村,为旅客提供更加便捷的售票服务。   智能化服务纷纷亮相——旅客出行体验得到改善   暑运期间,沈阳铁路局各大车站纷纷推出了多项智能化新服务。长春站推出的站台智能地标系统,站台两端越界自动报警系统为旅客出行提供了安全保障。车站服务APP客户端不仅能够提供列车运行信息、正晚点查询等服务,还可以为旅客提供乘车引导,预定宾馆、租车、景点门票等服务。沈阳站研发的人工智能检票仪,扫描车票右下方的二维码,即可完成票面信息确认,较过去传统的人工剪口检票模式,提高了检票效率和准确率,极大方便了旅客快速进站乘车。在沈丹、长珲城际高铁开通“持中铁银通卡经自动检票机直接刷卡进站、乘车和出站”业务,实现了城际列车公交化管理,让城际间旅客出行更加便捷。   旅游观光列车——定制服务让旅客感受别样暑运   暑期的东北正是避暑纳凉,赏美景、品美食的时节。   沈阳铁路局从满足旅客多样化、个性化旅行需求出发,量身定制旅游线路,相继开行了延吉至漠河至海拉尔、长春至呼伦贝尔至满洲里“草原列车”,吉林至绥中至北戴河等30多趟旅游观光列车。这些旅游观光列车和普通列车不同之处,在于车上设有多种娱乐设施,让旅客充分享受坐着火车去旅游的温馨愉快。同时,在沈阳北站、长春站、长春西站试点推出了互联网订餐服务,乘坐G、D字头动车组列车出行的旅客,通过12306网站、手机APP客户端预定品牌餐,并由铁路站车服务人员将餐食送到旅客指定的车厢席位。   12.5对“慢火车”——连通城乡的“百姓专列”   暑运期间,在松辽大地的城镇乡村间,还奔跑着一列列 “站站停”列车,为沿线村民坐火车赶大集、到城里办事提供了极大的方便。吉林至图们间地处长白山脉,沿线多山多水,多数山村地处大山深处,公路交通十分不便。吉林至图们的4343次列车全程运行401公里,在延边朝鲜族自治州内就有229公里,途中停靠老爷岭、敦化、延吉等13个车站,最低票价1元(儿童票),成人票2元。暑运期间,正是山里各种水果、山货收获的季节,很多村民花上几元、最多十几元钱,从家门口坐上这趟“慢火车”,或进城卖些自家产的水果和山货,或者走亲访友,都感到十分的方便。像4343次这样的“慢火车”,沈阳铁路局共开行了12.5对,暑运中,这些“慢火车”在方便老少边贫地区百姓出行,促进当地资源流动和经济发展,都发挥了独特的作用,被当地群众亲切地称为“百姓专列”。   长白乌快速铁路开通——“铁路快客”方便沿线群众出行   8月8日,承载着吉林、内蒙古两省(区)人民希望与期盼的长(长春)白(白城)乌(乌兰浩特)快速铁路正式开通运营。这条经过电气化改造、全长412公里的快速铁路,结束了长期以来白城至乌兰浩特间只通普速旅客列车的历史,使吉林白城、大安、内蒙古乌兰浩特等沿线城市正式迈入动车时代。按照城际化开行模式,长白乌铁路开通初期,每天开行动车组列车9对、普速列车4对,乌兰浩特到长春的旅行时间由原来的5小时18分,缩短至3小时25分。长白乌快速铁路开通正值暑运的出行高峰,乘坐动车组列车出行不仅节省旅行时间,而且票价经济实惠,到目前已累计发送旅客70.6万人次,日均2.9万人次,其中动车组列车共发送旅客37万人次,日均1.5万人次。
责任编辑: 郭聪
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